去年，浙江省平湖市水域一空载落舱机船夜间追越一重载挂浆机船时，发生了一起撞船事故。通过调查认为：此类事故的发生，除了船舶超载、航行信号不规范等原因外，还与驾驶员在船尾驾驶室里视线受到限制有密切关系。
近年来，随着内河航道整治、改造，航道条件明显改善，航行在航道上的船舶越来越大。这些船舶体积大、马力足，但驾驶室的高度因受内河航道桥梁高度限制，未大幅度提高，加上驾驶室仍设置在船体后部，所以驾驶室内船首前四五十米内都是视线盲区，尤其是在空载航行时，船尾受机器和燃料等物的负重而压得很低，驾驶员的视野受到影响。
下面是调查人员在调查这起事故时当事人的一段对话：
问：你当时有没有发现这艘船？发现时与你船有多远？
答：当时我发觉大约在前方300米有一团黑影，过了一会儿，黑影不知怎么不见了，这时刚好有一艘船与我船交会，我以为黑影就是这艘船，直到碰到这艘船才知道黑影是同方向的船，仍在我船前面，只不过我在驾驶室里看不到。
由此可以看出，夜间航行能见度不良，远处看不清，近处正好是驾驶室驾驶员的盲区范围，容易发生事故。
建议有关部门在设计、制造内河落舱机船舶（特别是大吨位船舶）时把驾驶室置在船首，这样有利于驾驶员在航行时，随时注意周围环境和来船动态，及时做出避碰行为，避免事故的发生，确保水上航运安全。
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