11月14日，山西沁源县21名师生在公路边跑操时被货车碾死，悲剧震惊全国。沁源二中121班的53名学生死了20个，伤了18个。事后调查发现，肇事司机李孝波不仅有两个驾照，且车辆各项指标没检验就年审过关、带病上路，并连续驾?驶达8个多小时，属疲劳驾驶。
这自然是导致惨剧发生的直接原因。但是，记者调查发现，事故背后的深层次原因更应引起整个社会的深思，那就是教育投资的严重不足。
事发后，沁源二中副校长席世英告诉记者，二中沿着马路跑操已经有10年的历史了。学校操场只有6船多平方米，操场内还有8个篮球架，全校有学生1189名，如果都在操场上跑操，只能原地踏步。“没有办法，就把初一年级6个班放在操场，初二6个班、初三6个班、一个补习班放在公路上跑操。”
席世英说，按照学校规定，该校每个班主任每天都要带操，但由于时间太早，加上多年来一直没有出事，很多班主任就没有带操。
沁源县郭道镇一位姓张的村民，指着发生事故的那条从汾阳通往屯留的公路说：“我今年都快50岁了，我上学时就在这条路上跑，我儿子已20多岁了，以前上学时也在路上跑，如果不出事，我孙子上学时也会在这里跑。有什么办法呢?学校没有跑操的地方，我们这十里八乡的学校的学生不都在公路上跑吗?”
与沁源二中相邻的沁源一中高三的几个学生告诉记者：“我们也在公路上跑，只不过我们是在另一条公路上跑。我们每年都要跑到下雪才不跑了，因为下雪公路上就结冰了，很滑，容易摔倒。现在出事了，学校也不让我们跑了，本来是要跑到下第一场雪的。”
沁源一中初二的几个学生说：“我们每天早晨在公路上跑操时，都能在公路上碰见其他学校的学生，大概有五六所学校的学生会在公路上遇见。现在我们很害怕，但如果学校规定我们继续跑的话，我们也没有办法，只能服从。”
据了解，公路跑操现象在许多地方普遍存在，随着各地学校扩大招生，人多操场小的矛盾日益突出。今年初，山西省晋城市某县有学生因没地方锻炼，在水塘冰面上打篮球时冰破人亡。
山西许多城市的中小学校校园空间非常狭小，远远小于国家规定。有的中学没有像样的操场，学生做课间操时只得“一、三、五”、“二、四、六”地隔日轮换。有的学校不要说操场，连教室都小得可怜，能容纳45人的教室居然坐了90名学生。
不光是学校缺少体育场地，山西全省的体育场地也不多。第五次全国场地普查结果显示，山西省目前有体育场地17728块，学生人均使用面积为0．82平方米，远远滞后于这个省的经济发展状况，远远落后于周边省份的发展速度。
此外，许多地方并不重视体育场地的建设和保护。多年前，太原市曾经举办过多次国内、省内大型体育活动的杏花岭区体育场被非法拆掉，建起高楼。2003年，太原市政府在改造城市道路时，不按程序，强行占有一个区的体育场用地，时隔很久，政府承诺的补偿款迟迟拨付不下来，导致体育场的建设陷入瘫痪。
山西夏县在建设县城的过程中，非法拆除县里惟一的灯光篮球场，山西省、运城市、夏县三级体育部门都未能阻止这一违法行为。
山西省总人口3335万人，随着人口的增长和社会的发展，山西人民体育健身的需求不断增加，加强体育场地建设势在必行。然而，像公路跑操一类的问题，在短时间内是不可能解决的。也就是说，沁源惨剧再次发生的危险依然存在。
有关专家指出，新建、扩建城区中小学校并不是一蹴而就的事，但各级政府必须按国家规定把学校建设列入城市总体规划，预留教育用地，加快学校建设。在城市改造、拓宽街道中侵占学校房地产的，应当依照法律、法规和城市规划的要求予以重建，或给予应有的补偿。
“11．14”事故后，山西省教育厅发出紧急通知，要求学生早操、课间操、课外体育活动原则上要安排在校内进行，校外体育活动必须在专用体育场地进行，严禁组织学生在街道及交通干道上进行体育锻炼。
湖北、安徽等省教育部门也强调，学校体育活动不能到校外机动车道等存在事故隐患的地方进行。
11月17日，教育部也发出通知，要求教育系统采取措施，加强学校体育活动的安全防范工作。
一纸禁令能否杜绝惨祸?教育界有关人士指出，由于很多学校尤其是农村学校长期投入不足，在浓厚的应试教育氛围中，向来不被看重的体育更难翻身。目前，多数农村学校的体育教学和锻炼处于或停滞、或在马路等危险地带进行的状况。
逝者已矣，来者可追。对以生命换来世人警醒的21名师生，我们一面祈祷“天堂里没有车来车往”，一面企盼政府加大学校基础教育投入，千万不要让这样的悲剧再上演!
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